东莞水泥墩 深圳道路水泥防撞墩

我国经济发展经历了20多年的高速增长，开始步入增长缓速稳定的新常态。新常态下，经济增长下行，水泥隔离墩产能过剩加剧，产品需求萎缩，竞争非常激烈，企业利润大幅降低。水泥制品行业也在从过往的以速度和增量为主导，转向以创新提升、提高资源能源利用率，提高品种质量和效益为发展主旋律的新阶段。针对水泥制品产品淘汰落后产能、标准创新问题，中国建材联合会会长在西北地区水泥隔离墩市场高层论坛会上强调，对取消C20水泥隔离墩的工作分为调整税率、扩大范围和取消标准三步实施，即第一步把C20等级混凝土制造的水泥隔离墩的税收补贴调整到C25混凝土制造的水泥隔离墩的税收补贴中；第二步要扩大到取消C20混凝土，从政策上全面取消C20混凝土的税收补贴；第三步在征得国家标委会、交通部和房建部同意的基础上，从标准上取消使用C20等级混凝土制造的水泥隔离墩。

目前，依据通用混凝土GB/T11836-2009，水泥隔离墩产品所用到的混凝土有C20级、C25级、C30级、C35级四个强度等级，混凝土强度主要是由水泥的品种来决定的，水泥按混合材料的品种和掺量分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥六个品种。据数据预计，C20等级水泥隔离墩市场销售量（容量）目前约为全国水泥隔离墩总产量24亿个水泥隔离墩的40%，也就是在10亿个/年左右。

取消C20等级水泥隔离墩对道路交通设施产业特别是高速路上交通设施产业有没有影响？当代交通设施产品主要是铁栏和水马，都属于轻质结构的普遍摆放位置易变动和防撞效果差现象与水泥隔离墩质量到底是怎么样的区别？中国水泥混凝土制品工业的强国之路在哪里？这些问题都值得我们建材人去深入探讨。想了解更多请登录我司网站/进行查看，或者来电刘生 *咨询，我们将竭诚为你服务；公司设立对外开放式生产基地，客户可随时莅临我司生产基地参观指导工作，生产基地地址：广州增城、黄埔、萝岗、白云、番禺，东莞万江，惠州惠城，肇庆高要等，详细定位请添加微信：刘生 *。
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