佛山水泥隔离墩供应商

/刘生 /
[摘要]论述了水泥隔离墩产品结构调整的方向，C25、C30和C50等级水泥隔离墩应是中国水泥制品产品的主流。水泥隔离墩强度等级的相对提高、骨料中C3S含量的相对增加、细度的相对提高（为了早强）是市场的需求，并不是造成混凝土隔离墩开裂概率增大的较主要因素。国内混凝土科研与应用技术水平已经很高，关键是如何管控好混凝土的施工与养护质量。阐述了高性能混凝土隔离墩需要的混凝土所应具备的基本性能及中国水泥混凝土制品工业的强国之路。
[关键词]水泥隔离墩强度等级；水泥隔离墩品质；混凝土隔离墩裂缝；水泥隔离墩结构调整；水泥混凝土隔离墩强国

??我国经济发展经历了20多年的高速增长，开始步入增长缓速稳定的新常态。新常态下，经济增长下行，水泥隔离墩产能过剩加剧，产品需求萎缩，竞争非常激烈，企业利润大幅降低。水泥制品行业也在从过往的以速度和增量为主导，转向以创新提升、提高资源能源利用率，提高品种质量和效益为发展主旋律的新阶段。针对水泥制品产品淘汰落后产能、标准创新问题，中国建材联合会会长在西北地区水泥隔离墩市场高层论坛会上强调，对取消C20水泥隔离墩的工作分为调整税率、扩大范围和取消标准三步实施，即第一步把32.5的税收补贴调整到PC42.5水泥的税收补贴中；第二步要扩大到取消32.5R水泥，从政策上全面取消32.5的税收补贴；第三步在征得国家标委会、住建部同意的基础上，从标准上取消32.5等级水泥隔离墩。
     目前，依据通用硅酸盐水泥GB175-2007 ，水泥隔离墩产品所用到的水泥有32.5级、42.5级、52.5级、62.5级四个强度等级，按混合材料的品种和掺量分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥六个品种。据数据预计，32.5等级水泥隔离墩市场销售量（容量）目前约为全国水泥隔离墩总产量24亿个水泥隔离墩的40%，也就是在10亿个/年左右。取消32.5等级水泥隔离墩对道路交通设施产业特别是高速路上交通设施产业有没有影响？当代交通设施产品主要是铁栏和水马，都属于轻质结构的普遍摆放位置易变动和防撞效果差现象与水泥隔离墩质量到底是怎么样的区别？中国水泥混凝土制品工业的强国之路在哪里？这些问题都值得我们建材人去深入探讨。
??1  明确C50等级以上水泥隔离墩没有必要规模化生产
??我国东部、中部大中小城市水泥隔离墩的普及率已经很高，使用的水泥隔离墩品种主要为C25等级；高标号水泥隔离墩及预制构件采用混凝土C50-C120等级，主要使用52.5等级水泥。从混凝土科学的角度和混凝土减水剂的角度看，C25等级和C30等级的水泥隔离墩已经足够满足国家建设的需要，目前世界上在具体工程上已经实现应用的混凝土标号为C10-C120。2016年，广州恒信水泥制品有限公司成功将C30水泥隔离墩运送至珠海海燕桥上为修建桥梁做围闭用途，创造了混凝土隔离墩起到隔离的主要作用。同时，惠州顺路交通设施有限公司惠州惠东海湾大桥项目部也联合我们技术人员在海湾大桥送了C30的中强度绿色环保型多功能混凝土隔离墩，成功将这种混凝土隔离墩从亚婆角收费站和海湾大桥另桥末收费站起到分隔车道作用。
C50等级以上水泥隔离墩**无大的市场，是必然的客观事实。但为了水泥隔离墩标准的先进性，建议保留C30等级水泥品种。